ШЛАКОЗОЛОУДАЛЕНИЕ, УГЛЕПОДАЧА
 
                                                                                                ЛИНИЯ   УГЛЕПОДАЧИ
Линия углеподачи состоит из транспортёра скребкового, предназначенного для механизации подачи топлива от угольного склада в котельную. Уголь со склада подаётся грефйером  в загрузочный бункер угольной дробилки ВДГ-10 или ВДП-15, где происходит измельчение в фракцию (поступающая не более - 300 мм, дроблёная - 40...100 мм) для дальнейшего перемещения дроблёного угля транспортером скребковым  и загрузки в приёмный бункер топки ТШПМ котлов КВм, ДСЕ, УСШВ.
Длинна транспортера углеподачи определяется исходя от числа котлов, длинны котельного помещения и удалённости угольного склада от котельной (закладывается при проектирование в стационарной котельной или МКУ).
Транспортер скребковый  по­ставляются узлами: - короб 490×380, длинной 1500........3000 мм; натяжная станция; приводная станция с редуктором и эл. двигателем; комплект цепей со скребками.
Каталог сайтов
   УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ
     ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
Ваше имя *
Ваш e-mail адрес *
Сообщение *
В НАЛИЧИИ: ВДГ-10, ВДП-15, ТШПМ-2.0, КВ-ГМ-7,56-150 КОМПЛЕКТ  ПОСТАВКИ  ЛИНИИ УГЛЕПОДАЧИ ИЛИ ШЛАКОЗОЛОУДАЛЕНИЯ
                                                                ЛИНИЯ  ШЛАКОЗОЛОУДАЛЕНИЯ
Линия шлакозолоудаления ШЗУ (транспортёр скребковый ) предназначена для механизации удаления шлака от топок котлов из небольших ко­тельных и состоит из скребкового тран­спортера  , бункера-накопителя шлака, откуда вывозится автотранспортом на отвал.
Длинна линии шлакозолоудаления ШЗУ с применением транспортёра скребкового определяется в зави­симости от числа котлов, длинны котельного помещения и удаления бункера накопителя шлака от котельной (закладывается при проектировании в стационарной котельной или МКУ).Транспортер скребковый по­ставляется узлами: - короб 490×380, длинной 1500........3000 мм; натяжная станция; приводная станция с редуктором и эл. двигателем; комплект цепей со скребками
В процессе сжигания топлива содержащаяся в нем зола выделяется в виде шлака, остающегося в топке, и в виде летучей золы, уносимой продуктами сгорания, частично оседающей в газоходах и улавливаемой в золоуловителях, а частично удаляемой через дымовую трубу в атмосферу. Шлак, удаляемый из топки, - это крупные бесформенные куски (размером до 250-300 мм) губчатой массы. Унос, осаждающийся в газоходах и золоуловителях, представляет собой сыпучую подвижную смесь частиц золы и несгоревшего топлива. Наряду с подачей твердого топлива удаление золы и шлака являются наиболее трудоемкими операциями. К шлакозолоудалению предъявляют следующие основные требования: обеспечение нормальных санитарно-гигиенических условий и безопасности работы; минимальные эксплуатационные расходы на удаление и транспортировку золы и шлака; возможность дальнейшего использования шлака и золы. Процесс шлакоудаления состоит из удаления шлаков и золы из котельных агрегатов, уборки н их транспортировки с территории.
Основными способами шлакоуДаления являются: ручное, механизированное, пневматическое и гидравлическое. Ручное шлакозолоудаление применяют в небольших производственно-отопительных котельных. При ручном удалении используют узкоколейные вагонетки с опрокидывающим кузовом. Эти вагонетки перемещаются по рельсам. Шлак и зола перевозятся на шлакоотвал сухими.
При механизированном периодическом шлакозолоудалеиии применяют скреперные установки, скиповые подъемники, скребковые транспортеры, шлаковыгружатели. В помещениях, где установлены котельные установки, наибольшее распространение получили схемы шлакозолоудаления со скреперными установками. Шлак и золу, предварительно залитые водой в бункере, сбрасывают в шлаковый каиал, откуда скрепером подают по наклонной эстакаде в сборный бункер, установленный вне здания. Для осмотра и ремонта скреперной установки вдоль канала делают сквозной проход шириной 1000 мм и высотой 1900 мм, отделенный барьером. В канале предусмотрены электрическое освещение и вентиляция.
Скрепер передвигается по узкоколейным рельсам с помощью лебедки и тяговых каналов. Изменение направления движения скрепера осуществляется с помощью автоматически переключающего устройства. Для увеличения надежности работы скреперной установки проводка канатов имеет минимальное число направляющих роликов и перегибов. Из сборного бункера шлак автомашинами или железнодорожными вагонами вывозят на золоотвал. Для бесперебойной работы системы шлакозолоудаления рекомендуется предусматривать дублирующую скреперную установку, при этом обе установки могут работать одновременно порознь. Преимущество скреперной установки состоит в простоте ее конструкции, недостаток - малая надежность вследствие частых разрывов канатов.
Пневмошлакозолоудаление. При этом способе шлак и зола удаляются по двум схемам: нагнетательной и всасывающей. В первой схеме шлак и зола транспортируются воздухом, который подается в трубопроводы высоконапорным вентилятором, и поэтому весь тракт находится под давлением. В случае неплотностей в стыках трубопроводов и их износа возможны утечки воздуха. Этого недостатка можно избежать, если применить всасывающую схему, по которой шлак и зола транспортируются воздухом, всасываемым в систему с помощью различных вакуумных механизмов; при этом вся система находится под разрежением. Для создания вакуума используют высоконапорные вентиляторы, вакуум-насосы, пароструйные эжекторы. Заметим, что пароструйные эжекторы получили наибольшее распространение ввиду простоты их конструкции и безотказности в работе.
Шлак из шлаковых бункеров котлоагрегата поступает в дробилку, в которой он измельчается до размера 20 мм. Дробленый шлак, а также зола из газоходов котлоагрегата и из золоуловителей поступают во всасывающие насадки, где подхватываются воздухом, перемешиваются с ним и по трубопроводам транспортируются в циклон, где они отделяются от воздуха. Воздух отсасывается через пылеуловитель паровым эжектором, создающим разрежение в системе, и вместе с паром выбрасывается в атмосферу через дымовую трубу. Из циклона шлак и зола через клапан-мигалку сбрасываются в сборный бункер, откуда автомашинами или железнодорожными вагонами вывозят на золоотвал или для дальнейшего использования.

Скорость воздуха в трубопроводе при диаметре его 90-120 мм должна быть не менее 25 м/с для шлака. Концентрация взвешенных в воздушном потоке частиц шлака и золы не должна превышать 3,5-7,0 кг/кг воздуха. Производительность одной системы составляет до 30 т/ч шлака и золы. Расстояние, на которое могут транспортироваться шлак и зола, по экономическим расчетам составляет 150-180 м. В случае увеличения этого расстояния до 800-3000 м применяют всасываю- ще-напорную схему, т. е. от шлакового бункера котельного агрегата до сборного бункера применяют всасывающую схему, а от сборного бункера и далее транспортируются очаговые остатки напорным пневмотранспортом.

Комплект поставки углеподачи или шлакозолоудаления:

-прямые секции (короба размером 490х380, длиной от 1500   до 3000 мм)
-приводная секция  (короб)
-натяжная секция (короб)
-привод
-поворотные секции  (короба) (по согласованию с заказчиком)
-щит управления  (по согласованию с заказчиком)
-опорно-каркасные элементы (по согласованию с заказчиком)
-запорные органы (по согласованию с заказчиком)
-цепь Р2-80-290
-скребки
-вспомогательные приспособления и инструменты в соответствии с ведомостью ЗИП.

шлакозолоудаления или углеподача поставляется со следующей эксплуатационной документацией:

-паспорт;
-техническое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации;
+7 (906) 967-50-56 
teplostroi-biysk@mail.ru 
© 2015   Все права на материалы сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ.
www.000webhost.com