ТОПКА МЕХАНИЧЕСКАЯ ТЛЗМ-1,87 / 4,0
Рейтинг@Mail.ru
Наименование
ТЛЗМ-1,87/4,0
Активная площадь колосниковой решетки, м²
6,4
Вид топлива
Каменный и бурый уголь
Скорость движения полотна, м/ч
1,3...19,3
Привод решетки: редуктор,тип
ПТБ-1200
Режим работы
Наладочный и автоматический
Габариты (LxBxH), мм 
5500х2300х3175
Масса, кг
12100
Цена, тыс.руб.
-
Ваше имя *
Ваш e-mail адрес *
Сообщение *
   УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ
     ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
В НАЛИЧИИ: ВДГ-10, ВДП-15, ТШПМ-2.0, КВ-ГМ-7,56-150 КОМПЛЕКТ  ПОСТАВКИ  ТОПКИ ТЛЗМ-1,87-4,0
+7 (906) 967-50-56 
teplostroi-biysk@mail.ru 
© 2015   Все права на материалы сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ.
  Топки ТЛЗМ-1,87/4,0 с пневмомеханическими забрасы­вателями ленточ­ной  цепной решеткой обратного хода относятся к классу механических факельно-слоевых топочных устройств.
Характерной особенностью этих топок явля­ется комбинированный процесс горения топли­ва в слое и во взвешенном состоянии. Благо­даря пневматическому забросу крупные частицы падают и сгорают в решетке, а мелкие отвеи­ваются и сгорают в топочном пространстве. Подача топлива осуществляется непрерывно на всю поверхность колосникового полотна, и при мед энном его движении обеспечивается ниж­нее • . кигание по всей длине слоя.Горение происходит в тонком слое, который устанавливается для заданной нагрузки, при непрерывном забросе топлива и соответствую­щей подаче воздуха. Процесс горения может быть автоматизирован с помощью регуляторов подачи топлива и воздуха, а также регулятора величины разряжения в топке.
Регулирование   тепловой   нагрузки   топок производится   путем   изменения   скорости   дви­жения   колосникового   полотна   и   подачи   коли­чества   воздуха.   Толщина   слоя   топлива   может регулироваться    в    зависимости    от    его    коли­чества.
Рама топок состоит из двух щек, соединен­ных поперечными балками, на которые прива­рены шины и междузонные уплотнения. Рама устанавливается на заливаемые в бетонный фун­дамент башмаки и имеет свободное тепловое расширение в продольном (от фронта) и попе­речном (от привода) направлениях. На перед­нем башмаке со стороны привода рама жестко крепится болтами. Такая схема теплового расши­рения рамы принята для всех механических то­пок. В нижней части рамы к поперечным бал­кам и щекам приварены листы, образующие ка­меры (зоны), куда подается необходимый для горения воздух.
В   топках   с   решетками   обратного   хода ТЛЗМ  выделена только одна  зона -  зона  вы­жига   шлака,   подача   воздуха   в   которую   регулируется клапаном.
На поперечные балки приварены междузон­ные уплотнения. Длина уплотнений подобрана
так, что на каждом из них всегда находится один колосник топки ТЛЗМ. Этим предотвращается перетекание воздуха из зоны в зону.
На крайних шинах установлены и приверну­ты к щекам боковые чугунные уплотнения,крайних колосни­ков топки ТЛЗМ.
Полотно колосниковое ленточное ТЛЗМ   состоит   из   пяти   типов   колосни­ков:    ведомого,    крайних    (правого    и    левого),ведущих   (правого   и   левого).   Колосники   наби­раются   на  соединительном  стержне   Ш25   мм.1.  Ведущие   колосники   являются   тяговыми,   ведо­мые   заполняют   промежутки   между   ведущим колосниками,   а   крайние   колосники   выполняют роль бокового уплотнения. На боковых  поверх­ностях     колосники     имеют     зубцы,     которыми они   взаимно  входят  друг   в   друга,   увеличивая площадь живого сечения  при  минимальных за­ зорах   и   предупреждая   выворачивание   отдель­ных частей колосника в случае поломки.

На валу установлены звездочки. Средние звездочки валов топок ТЛЗМ выполнены плавающими, что обеспечивает их самоустановку по веду­щим колосникам полотна. Валы имеют винто­вое натяжное устройство для натяжения ко­лосникового полотна.
Задний вал со шкивами служит опорой ко­лосникового полотна в хвостовой части топки. Установлен в щеках рамы. В топках ТЛЗМ задний вал установлен на подшипниках качения. Для предотвращения сдвига колосни­кового полотна на сторону на задних валах топок ТЛЗМ по краям установлены звездочки.
Предтопок устанавливается на уголках щек в передней части рамы. Каркас предтопка сварен из профильного проката. На переднем листе предтопка устанавливаются две дверки, для топок ТЛЗМ шириной 1870 мм - одна дверка.
Под верхними листами обшивки размещен подвесной свод из шамотных огнеупорных кир­пичей, установленных в чугунных подвесках. Пространство между листом и шамотными кир­пичами заполняется теплоизоляционным мате­риалом.
Стенки предтопка с внутренней стороны обму­ровываются огнеупорным кирпичом. Для удер­жания кирпичей имеются специальные крон­штейны.
Для подвода воздуха на пневмозаброс служит воздушный короб, установленный в верхней ча­сти предтопка.
Направляющее устройство служит для поддер­жания нижней ветви колосникового полотна. Оно состоит из поперечных опорных двутав­ров, на которые по определенной схеме при­вариваются продольные направляющие двутавры у топок ТЛЗМ В топках ТЛЗМ направляющее устрой­ство сварено с рамой.
ЗАБРАСЫВАТЕЛЬ ЗП-400 и ЗП-600                             ЯЩИК  УГОЛЬНЫЙ
              Пневмомеханический забрасыватель ЗП-400 или ЗП-600 состоит и пластинчатого питателя, забрасывающего механизма ротационного типа, каскадно-лоткового угольного ящика и привода. Ротор забрасывателя вращается от электродвигателя через клиноременну передачу. Дальность заброса топлива регулируется изменением числа оборотов ротора (505, 710 1980 об/мин) и угла наклона регулирующей плиты. Пластинчатый питатель приводится в движение от вала ротора через клиноременную передачу и импульсный вариатор, соединенный с ведущим валом питателя цепной передачей.
К топкам шириной 2700 мм устанавливаются забрасыватели шириной 600 мм, к топкам шири­ной 1870 мм - 400 мм.
Подача топлива в топку регулируется изменением скорости движения пластинчатой цепи. Имеется вал  группового управления забрасывателями, к которому может быть подключена система автоматического регулирования или дистанционного управления процессом горения. Под лотком ротора устанавливаются фурменные колосники системы пневмозаброса, к которым от главного воздушного короба подводится воздух под давлением 490 Па (50 кгс/м2). Для перемещения колосникового полотна топки ТЛЗМ-1,87/4,0 применяется привод ПТБ-1200. Привод имеет бесступенчатое регулирование скорости вращения за счет изменения числа оборотов двигателя постоянного тока. Редуктор имеет предохранительную муфту, которая настраивается на передачу определенного крутящего момента, зависящего от размера топки. По требованию заказчика топки могут изготовляться с правым и левым расположением привода.
РЕДУКТОР ПТБ-1200
1-Предтопок. 2-Вал передний. 3-Рама. 4-Полотно колосниковое. 5- Вал задний. 6-Уплотнение задние.
1-Привод колосникового полотна (ПТБ-1200). 2-Предтопок. 3-Фронт. 4-Забрасыватель. 5-Угольный ящик.

Топки механические с шурующей планкой ТШПм предназначены для сжигания каменных и бурых углей. Устанавливаются в котельных, оснащенных системами подачи топлива и золоудаления. Топки ТШПм поставляются для паровых котлов производительностью до 3 тонн пара в час, водогрейных котлов производительностью до 4,5 МВт, промышленных печей.



Топка механическая с ленточной колосниковой решеткой прямого хода ТЛПХ  предназначена для слоевого сжигания сортированных и рядовых антрацитов, каменных углей. Применяется с водогрейными котлами КВм.


Топка ПТЛ-РПК (ЗП-РПК) с питателями топлива ленточными и с решёткой с поворотными колосниками  предназначена для сжигания каменных и бурых углей и используется в паровых котлах паропроизводительностью от 2,5 до 10 т/ч и в промышленных печах.

Топки механические с чешуйчатой решеткой заднего хода ТЧЗМ предназначены для сжигания твердого топлива в паровых котлах паропроизводительностью до 25 т/ч, водогрейных котлах теплопроизводительностью до 35 МВт, могут применяться в промышленных печах.