ТОПКА МЕХАНИЧЕСКАЯ ТЛЗМ-2,7 / 3,0
Наименование
|
ТЛЗМ-2,7-3,0
|
Активная площадь колосниковой решетки, м²
|
6,4
|
Вид топлива
|
Каменный и бурый уголь
|
Скорость движения полотна, м/ч
|
1,3...19,3
|
Привод решетки: редуктор,тип
|
ПТБ-1200
|
Режим работы
|
Наладочный и автоматический
|
Габариты (LxBxH), мм
|
4550х3090х3175
|
Масса, кг
|
14000
|
Цена, тыс.руб.
|
-
|
УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ
ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
Топки ТЛЗМ-2,7/3,0 с пневмомеханическими забрасывателями ленточной цепной решеткой обратного хода относятся к классу механических факельно-слоевых топочных устройств.
Характерной особенностью этих топок является комбинированный процесс горения топлива в слое и во взвешенном состоянии. Благодаря пневматическому забросу крупные частицы падают и сгорают в решетке, а мелкие отвеиваются и сгорают в топочном пространстве. Подача топлива осуществляется непрерывно на всю поверхность колосникового полотна, и при мед энном его движении обеспечивается нижнее • . кигание по всей длине слоя.Горение происходит в тонком слое, который устанавливается для заданной нагрузки, при непрерывном забросе топлива и соответствующей подаче воздуха. Процесс горения может быть автоматизирован с помощью регуляторов подачи топлива и воздуха, а также регулятора величины разряжения в топке.
Характерной особенностью этих топок является комбинированный процесс горения топлива в слое и во взвешенном состоянии. Благодаря пневматическому забросу крупные частицы падают и сгорают в решетке, а мелкие отвеиваются и сгорают в топочном пространстве. Подача топлива осуществляется непрерывно на всю поверхность колосникового полотна, и при мед энном его движении обеспечивается нижнее • . кигание по всей длине слоя.Горение происходит в тонком слое, который устанавливается для заданной нагрузки, при непрерывном забросе топлива и соответствующей подаче воздуха. Процесс горения может быть автоматизирован с помощью регуляторов подачи топлива и воздуха, а также регулятора величины разряжения в топке.
Регулирование тепловой нагрузки топок производится путем изменения скорости движения колосникового полотна и подачи количества воздуха. Толщина слоя топлива может регулироваться в зависимости от его количества.
Рама топок состоит из двух щек, соединенных поперечными балками, на которые приварены шины и междузонные уплотнения. Рама устанавливается на заливаемые в бетонный фундамент башмаки и имеет свободное тепловое расширение в продольном (от фронта) и поперечном (от привода) направлениях. На переднем башмаке со стороны привода рама жестко крепится болтами. Такая схема теплового расширения рамы принята для всех механических топок. В нижней части рамы к поперечным балкам и щекам приварены листы, образующие камеры (зоны), куда подается необходимый для горения воздух.
В топках с решетками обратного хода ТЛЗМ выделена только одна зона - зона выжига шлака, подача воздуха в которую регулируется клапаном.
Рама топок состоит из двух щек, соединенных поперечными балками, на которые приварены шины и междузонные уплотнения. Рама устанавливается на заливаемые в бетонный фундамент башмаки и имеет свободное тепловое расширение в продольном (от фронта) и поперечном (от привода) направлениях. На переднем башмаке со стороны привода рама жестко крепится болтами. Такая схема теплового расширения рамы принята для всех механических топок. В нижней части рамы к поперечным балкам и щекам приварены листы, образующие камеры (зоны), куда подается необходимый для горения воздух.
В топках с решетками обратного хода ТЛЗМ выделена только одна зона - зона выжига шлака, подача воздуха в которую регулируется клапаном.
На поперечные балки приварены междузонные уплотнения. Длина уплотнений подобрана
так, что на каждом из них всегда находится один колосник топки ТЛЗМ. Этим предотвращается перетекание воздуха из зоны в зону.
На крайних шинах установлены и привернуты к щекам боковые чугунные уплотнения,крайних колосников топки ТЛЗМ.
Полотно колосниковое ленточное ТЛЗМ состоит из пяти типов колосников: ведомого, крайних (правого и левого),ведущих (правого и левого). Колосники набираются на соединительном стержне Ш25 мм.1. Ведущие колосники являются тяговыми, ведомые заполняют промежутки между ведущим колосниками, а крайние колосники выполняют роль бокового уплотнения. На боковых поверхностях колосники имеют зубцы, которыми они взаимно входят друг в друга, увеличивая площадь живого сечения при минимальных за зорах и предупреждая выворачивание отдельных частей колосника в случае поломки.
На валу установлены звездочки. Средние звездочки валов топок ТЛЗМ выполнены плавающими, что обеспечивает их самоустановку по ведущим колосникам полотна. Валы имеют винтовое натяжное устройство для натяжения колосникового полотна.
так, что на каждом из них всегда находится один колосник топки ТЛЗМ. Этим предотвращается перетекание воздуха из зоны в зону.
На крайних шинах установлены и привернуты к щекам боковые чугунные уплотнения,крайних колосников топки ТЛЗМ.
Полотно колосниковое ленточное ТЛЗМ состоит из пяти типов колосников: ведомого, крайних (правого и левого),ведущих (правого и левого). Колосники набираются на соединительном стержне Ш25 мм.1. Ведущие колосники являются тяговыми, ведомые заполняют промежутки между ведущим колосниками, а крайние колосники выполняют роль бокового уплотнения. На боковых поверхностях колосники имеют зубцы, которыми они взаимно входят друг в друга, увеличивая площадь живого сечения при минимальных за зорах и предупреждая выворачивание отдельных частей колосника в случае поломки.
На валу установлены звездочки. Средние звездочки валов топок ТЛЗМ выполнены плавающими, что обеспечивает их самоустановку по ведущим колосникам полотна. Валы имеют винтовое натяжное устройство для натяжения колосникового полотна.
Задний вал со шкивами служит опорой колосникового полотна в хвостовой части топки. Установлен в щеках рамы. В топках ТЛЗМ задний вал установлен на подшипниках качения. Для предотвращения сдвига колосникового полотна на сторону на задних валах топок ТЛЗМ по краям установлены звездочки.
Предтопок устанавливается на уголках щек в передней части рамы. Каркас предтопка сварен из профильного проката. На переднем листе предтопка устанавливаются две дверки, для топок ТЛЗМ шириной 1870 мм - одна дверка.
Под верхними листами обшивки размещен подвесной свод из шамотных огнеупорных кирпичей, установленных в чугунных подвесках. Пространство между листом и шамотными кирпичами заполняется теплоизоляционным материалом.
Стенки предтопка с внутренней стороны обмуровываются огнеупорным кирпичом. Для удержания кирпичей имеются специальные кронштейны.
Для подвода воздуха на пневмозаброс служит воздушный короб, установленный в верхней части предтопка.
Направляющее устройство служит для поддержания нижней ветви колосникового полотна. Оно состоит из поперечных опорных двутавров, на которые по определенной схеме привариваются продольные направляющие двутавры у топок ТЛЗМ В топках ТЛЗМ направляющее устройство сварено с рамой.
Предтопок устанавливается на уголках щек в передней части рамы. Каркас предтопка сварен из профильного проката. На переднем листе предтопка устанавливаются две дверки, для топок ТЛЗМ шириной 1870 мм - одна дверка.
Под верхними листами обшивки размещен подвесной свод из шамотных огнеупорных кирпичей, установленных в чугунных подвесках. Пространство между листом и шамотными кирпичами заполняется теплоизоляционным материалом.
Стенки предтопка с внутренней стороны обмуровываются огнеупорным кирпичом. Для удержания кирпичей имеются специальные кронштейны.
Для подвода воздуха на пневмозаброс служит воздушный короб, установленный в верхней части предтопка.
Направляющее устройство служит для поддержания нижней ветви колосникового полотна. Оно состоит из поперечных опорных двутавров, на которые по определенной схеме привариваются продольные направляющие двутавры у топок ТЛЗМ В топках ТЛЗМ направляющее устройство сварено с рамой.
ЗАБРАСЫВАТЕЛЬ ЗП-400 и ЗП-600 ЯЩИК УГОЛЬНЫЙ
Пневмомеханический забрасыватель ЗП-400 или ЗП-600 состоит и пластинчатого питателя, забрасывающего механизма ротационного типа, каскадно-лоткового угольного ящика и привода. Ротор забрасывателя вращается от электродвигателя через клиноременну передачу. Дальность заброса топлива регулируется изменением числа оборотов ротора (505, 710 1980 об/мин) и угла наклона регулирующей плиты. Пластинчатый питатель приводится в движение от вала ротора через клиноременную передачу и импульсный вариатор, соединенный с ведущим валом питателя цепной передачей.
К топкам шириной 2700 мм устанавливаются забрасыватели шириной 600 мм, к топкам шириной 1870 мм - 400 мм.
К топкам шириной 2700 мм устанавливаются забрасыватели шириной 600 мм, к топкам шириной 1870 мм - 400 мм.
Подача топлива в топку регулируется изменением скорости движения пластинчатой цепи. Имеется вал группового управления забрасывателями, к которому может быть подключена система автоматического регулирования или дистанционного управления процессом горения. Под лотком ротора устанавливаются фурменные колосники системы пневмозаброса, к которым от главного воздушного короба подводится воздух под давлением 490 Па (50 кгс/м2). Для перемещения колосникового полотна топки ТЛЗМ-2,7/3,0 применяется привод ПТБ-1200. Привод имеет бесступенчатое регулирование скорости вращения за счет изменения числа оборотов двигателя постоянного тока. Редуктор имеет предохранительную муфту, которая настраивается на передачу определенного крутящего момента, зависящего от размера топки. По требованию заказчика топки могут изготовляться с правым и левым расположением привода.
РЕДУКТОР ПТБ-1200
1-Предтопок. 2-Вал передний. 3-Рама. 4-Полотно колосниковое. 5- Вал задний. 6-Уплотнение задние.
1-Привод колосникового полотна (ПТБ-1200). 2-Предтопок. 3-Фронт. 4-Забрасыватель. 5-Угольный ящик.
